СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ ХАРАКТЕРИСТИК РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ СИГНАЛИЗАЦИИ ЗАДНЕГО ХОДА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Дата публикации
28.06.2022
Издательство
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Пензенский государственный технологический университет»
Наименование издания
XXI век: итоги прошлого и проблемы настоящего плюс, № 2(58) 28.06.2022
DOI
10.46548/21vek-2022-1158-0028
Автор(ы)
Дмитриев Михаил Сергеевич - Южно-Уральский государственный гуманитарно-педагогический университет
Руднев Валерий Валентинович - Южно-Уральский государственный гуманитарно-педагогический университет
Хасанова Марина Леонидовна - Южно-Уральский государственный гуманитарно-педагогический университет
Аннотация(ии)
С целью предотвращения несчастных случаев на производстве, связанных с наездом на работающих грузовых автомобилей, движущихся задним ходом, широко применяется звуковая сигнализация, устанавливаемая на транспортных средствах. Чаще всего используется тональный предупредительный сигнал. Известно, что тональная сигнализация заднего хода имеет ряд существенных недостатков: затрудненную слуховую локализацию сигналов, неравномерность распространения звука позади транспортного средства, негативное влияние на окружающую среду. Относительно новая технология широкополосной сигнализации, направлена на преодоление основных проблем, связанных с применением тональных сигналов заднего хода автомобилей. Однако в настоящее время существует мало научных исследований, результаты которых подтверждали бы преимущество указанной технологии. Целью данной работы являлось сравнение характеристик широкополосной и тональной (многотональной) сигнализации заднего хода с точки зрения обеспечения безопасности работников. Для этого были проведены две серии исследований. В первой серии осуществлялись измерения звукового поля, создаваемого сигнализацией позади транспортных средств, с целью изучения его однородности. Во второй серии участники экспериментов подвергались различным психоакустическим тестам. Эти исследования, проведенные в лаборатории, были направлены на оценку различных аспектов восприятия сигналов заднего хода (порог обнаружения, оценка степени опасности и слуховая локализация). Результаты исследования показали, что использование широкополосной сигнализации в целом более предпочтительно для обеспечения безопасности работников и позволили разработать рекомендации по оптимизации ее применения.
Полный текст статьи
| 159-163.pdf |
|---|